Por Joel Enrique Silva Silva CNP: 20.935
29 de enero de 2024
Naves con más de veintiún mil toneladas métricas de azúcar están atracados y en muelle en Puerto Cabello, mientras en el país, los centrales azucareros privados y que administra el gobierno, emprenden labores de zafra desde el año pasado, atendiendo la demanda nacional, como la recepción del rubro que vienen produciendo los cañicultores en medio de la crisis económica y la carestía de insumos y servicios que ello acarrea, denunciaron directivos de gremios del sur del estado Portuguesa.
Emilio Vargas y Julio Pérez, presidente y secretario de la Sociedad de Cañicultores del Central Toliman (SOCATOL); Yolman González e Ismael Pena directivos y socios de la Asociación Civil de Servicios Agrícolas de los municipios Papelón y Guanare (ASAPAGUA), acusan que conforme al cuadro de programación de buques en capitanía de Puerto Cabello, fecha 24 de enero 2024, el buque Atayal Star con carga de 8.500 TM de azúcar está atracado en muelle, mientras el buque Musa Oba con 12.855,49 TM de azúcar sulfuro granular en muelle externo, esperan programación de descarga y transporte a destino no informado pero que afecta la comercialización del producto del trabajo en los centrales operativos de la zafra, afectando especialmente a los productores que están a la espera de una buena rentabilidad que permita seguir creyendo en las bondades del rubro que con tanto sacrificio cuidan y entregan cada zafra.
Esa competencia desleal, distorsiona la colocación del producto terminado en los centrales, más afecta el proceso productivo y de liquidación, tal como ocurrió en la zafra reciente pasada y que provocó calamitosos resultados en el desempeño, más que todo a nivel de los cañicultores y, más aun los pequeños productores que no tienen oxigeno propio para superar dificultades y contingencias negativas, dijo Vargas.
La entrada de azúcar foránea no es conveniente en época de zafra, los precios de liquidación de caña arrimada genera obligados incumplimientos y frustración que también perturba a los agentes asociados, sea proveedores, familias y vinculados comprometidamente con la actividad agroalimentaria y comercial. En época que no hay zafra hay que cubrir el consumo con azúcar crudo que se procese en los centrales que a la vez favorece al empleo nacional, ahora la azúcar que está llegando es refinada, sin saber de revisión de condiciones sanitarias y pago de aranceles, tampoco se sabe quién la va a distribuir.
González en nombre de los nucleros, dice que esa azúcar excedentaria de otros países, viene incluso con muy baja calidad, tal como se ha recogido entre factores vinculados a la cadena agroproductiva. Muchas empaquetadores están siendo beneficiadas, ahora lo que inquieta y preocupa es la época en que introducen esos volúmenes en plena zafra.
Se aumentó la superficie de siembra de caña en Venezuela cerca de 25% este año, con relación al año anterior; esa credibilidad en el rubro se vería como amenaza de expectativa negativa para futuras jornadas.
Indagatorias periodísticas permite advertir que en caso de que esa azúcar sea entregada a algún central privado o del gobierno, se estaría configurando un duro golpe a la credibilidad del circuito que hace esfuerzo mancomunado con el gobierno por asegurar la soberanía agroalimentaria nacional como bien común, comercial y jurídico protegido por el Estado.
Este pronunciamiento fue avalado por los presidentes de ASAPAGUA Oswaldo Hidalgo, SOCADULCE Miguel Pimentel, Nelson Pineda (vicepresidente) y Carlos Mellado (directivo) de SOCAGUAN, Juan Nunes de Cooperativa Caña Blanca.
Combustible
Solo en Portuguesa zafran 25 mil toneladas diarias, necesitando de tres a cuatro gandolas diarias de diésel para cubrir requerimientos operacionales y de transporte, en el caso de Guanare, Papelón y San Genaro se requiere al menos una gandola diaria.
Las vías que se han reparado involucró a cañicultores particulares, asociaciones y puntuales apoyos de gobernación y alcaldías, también requiere combustible para atender vialidades muy deterioradas.
El periodista inquiere sobre comercialización de diesel a precios un tanto más altos, entregados a puerta de finca. Vargas dice que las cantidades d diesel requeridas en el rubro caña son muy altos en comparación con ganaderos por ejemplo, ahora bien para favorecer a pequeños cañicultores, adelantan conversaciones con autoridades del Ministerio de Agricultura y Tierras que permita atender algunas necesidades.
A la zona Guanare-Sabana Dulce de Papelón se prometió para la zafra, una gandola y media (1 y ½) diaria de diésel pero sólo en el mes ha llegado una (1) a nombre de SOCATOL.
Se requiere para nuestros asociados (500) tener asignado un código de PDVSA para que el distribuidor autorizado de la zona (DISCOLPOCA), despache a los cañicultores asociados.
DISCOLPOCA es el único distribuidor autorizado pero solo atiende a sus clientes tradicionales. El reciente jueves recibieron 36 mil litros; por cierto, no despachan los fines de semana.
La realidad inmediata indica cinco núcleos o prestadores de servicio parados por falta de combustible, mientras cuarenta y dos (42) están a punto de paro por el mismo motivo. Hay una negociación fraudulenta denunciada con mucho sigilo y temor a consecuencias por productores que acusan ventas por encima de los precios regulados; no son distribuidores codificados, operan con agentes que se anuncian bien conectados o con influencias, aprovechándose de la necesidad o escasez de combustible de los actores comprometidos con la cosecha. Esto para que activen mecanismos de averiguación y detención de estas pandillas que afectan el ciclo honrado de la producción.
